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欧洲汽车巨头面临充电设施铺设率低、减排压力大等多重挑战,推出一系列廉价电动车型,旨在应对来自中国车企的挑战。
本周的巴黎车展上,欧洲几家最大的汽车制造商纷纷推出了低成本电动车(EV),希望这场两年一次的行业展会能够成为欧洲汽车产业的转折点。运输与环境组织的电动交通和供应链高级主任Julia Poliscanova告诉CNBC:
“展会上有许多新车型,特别令人高兴的是,很多新车的价格更加亲民。雪铁龙、标致和雷诺都展示了一些更小更实惠的车型,这正是我们大众市场所需的。”
欧洲的汽车巨头们在实现全面电气化的道路上面临着多重挑战,包括缺乏经济型车型、充电基础设施的铺设率低于预期等。明年,随着欧洲减排目标的实施,欧洲汽车制造商面临的压力将进一步加大——如果没能达到减排标准,可能会面临高额罚款。
在这种背景下,汽车制造商们意识到了提高电动车销量的必要性,纷纷利用巴黎车展作为推出低成本车型的平台。
通用汽车欧洲区总裁兼董事总经理Pere Brugal表示,欧洲汽车产业面临的挑战应该被视为一个过渡阶段,而不是已经进入危机的证据。Brugal还认为,行业面临的一些挑战,有时候不是因为物理或技术障碍,而是需要改变已有的行为。
“新技术和新行为的采纳从来不是线性增长的故事,但最终目标是全电动汽车。增加公共充电基础设施的投资会有所帮助,但实际上,欧洲现在已经有一个很好的充电网络了,可以支持电动车的出行。”
各式各样的廉价电动车型本次车展会上,法国汽车制造商雷诺首次向公众展示了Twingo E-Tech电动原型车。雷诺表示,这款全电动汽车的上市价格将低于2万欧元(约合2.18万美元),预计在2026年上市。雷诺还推出了小型电动SUV R4车型,并开始接受R5车型的订单。
雷诺集团旗下的品牌达西亚展示了Spring车型,称其为市场上最实惠的电动车之一,价格同样低于2万欧元。达西亚CEO Denis Le Vot在车展会上对CNBC表示:
“我们正在全面更新Spring车型,2024版将采用全新造型,配备全新发动机,马力为64匹,新的转向系统,新的电子架构——价格低于2万欧元,欧洲市场上没有太多电动车的价格低于这个价格。”
此外,汽车巨头Stellantis推出了新款紧凑型雪铁龙C4和C4 X,称这些车型是应对能源转型挑战的“完美例子”。
“可负担的出行”Poliscanova表示,电动车销量在今年占据14%的市场份额,多款低价电动车的推出意味着这一数字在明年可能高达24%。
“大家认为人们对电动车失去了兴趣,没有消费者需求,但这实际上并不是真的。今年欧洲没有经济型车型,因此人们不愿购买那些价格过高的豪华车。然而,一旦明年有合适价格的车辆上市,人们将会蜂拥而至购买它们。”
Denis表示,价格低廉的达西亚Spring车型在欧洲的销量已超过1.5万辆:
“人们在寻找可负担的出行方式,在电动车领域股票配资平台是合法的么,达西亚扮演了可负担的出行方式。”
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